Cad iad na Codanna den Chóras Fionraí Gluaisteán a dteastaíonn Meaisínithe CNC uathu?

1. Ceanglais maidir le príomhchodanna na gcóras fionraí a shórtáil agus a phróiseáil
Tá trí phríomhchuid sa chóras fionraí: eilimintí leaisteacha, maolaitheoirí turrainge, agus meicníochtaí stiúrtha. Tá páirteanna tábhachtacha ag gach modúl ar gá iad a mheaisíniú CNC.
Páirteanna den mheicníocht treorach
Mar "comhpháirteach" a nascann na rothaí agus an comhlacht, ní mór don lámh rialaithe a bheith in ann fórsa fadaimseartha, fórsa cliathánach, agus chasmhóiminte coscánaithe a láimhseáil. Bíonn tionchar díreach ag suíomh an phoill suiteála ar shaintréithe ailíniú an roth, cosúil leis an uillinn camber agus an uillinn caster. Is féidir le meaisínithe CNC a chinntiú go bhfuil caoinfhulaingt an poll níos lú ná nó cothrom le ± 0.05mm, rud a stopann boinn ó chaitheamh go míchothrom mar gheall ar bhotúin sa chomhthionól. Mar shampla, úsáidtear muilleoireacht CNC chun an ghéag rialaithe tosaigh níos ísle de Shamhail 3 Tesla a dhéanamh. Fágann sin go bhfuil sé 15% níos éadroime agus 30% níos faide-buan.
Knuckle stiúrtha: Tá an knuckle stiúrtha comhdhéanta den phríomhpholl bioráin, an dromchla gléasta ar a bhfuil mol roth, agus an lúibín caliper coscáin. Tá tionchar díreach ag cáilíocht a mheaisínithe ar an gcaoi a mothaíonn an stiúrtha agus cé chomh cobhsaí atá na coscáin. Úsáideann an knuckle stiúrtha BMW X5 brionnú lárnach agus teicneolaíocht meaisínithe beachtas cúig ais CNC, rud a fhágann go bhfuil sé 20% níos éadroime agus 25% níos géire ná an tógáil táthú scoilte.
Nasc le haghaidh cobhsaitheoir: Nascann an chuid seo an barra cobhsaithe agus an lámh fionraí trí snáitheanna. Is féidir le muilleoireacht snáithe CNC próifíl an fhiacail a dhéanamh cruinn laistigh de ± 0.01mm, rud a chinntíonn go n-éiríonn le neart an cheangail 100000 tástáil tuirse.
Páirteanna a thacaíonn le heilimintí leaisteacha
Suíochán earrach: Ba cheart maoile suíochán an earraigh a choinneáil laistigh de Níos lú ná nó cothrom le 0.02mm chun claonadh an earraigh a choinneáil ó fhuaim aisteach a dhéanamh. Tá sé seo toisc go bhfuil suíochán an earraigh áit a bhfuil spriongaí bíseach nó spriongaí aeir suiteáilte. Is féidir le muilleoireacht rialaithe uimhriúil meaisínithe dromchla suíocháin agus suíomh poll beacht a dhéanamh i gcéim amháin, rud a ghearrann síos ar an líon uaireanta is gá an workpiece a chlampáil.
Lúibín ionsúire turraing: Caithfidh an chuid seo a bheith in ann fórsa tionchar an ionsúire turraing a láimhseáil, agus ní mór a thógáil táthaithe a shocrú le haghaidh dífhoirmithe trí mheaisínithe CNC. Mar shampla, tar éis táthú, déantar an lúibín ionsúire turraing de Toyota Corolla a mheaisíniú le cruinneas CNC chun a chinntiú go bhfuil an ingearachacht idir an lúibín agus an dromchla gléasta coirp <0.05mm.
Páirteanna de struchtúir atá casta
Lámh fionraí le go leor naisc: Chun iad a dhéanamh éadrom agus láidir, ní mór na slata ceangail de chórais fionraí ilnaisc (fionraí cúil cúig nasc mar sin) a mheaisíniú le CNC. Tá slat ceangail fofhráma cúil Audi A8 déanta as cóimhiotal alúmanaim atá brionnaithe agus CNC meilte. Déanann sé seo 40% níos éadroime agus 20% níos déine nuair a lúbtar é.
Loine earrach aeir: Ní mór loine an chórais fionraí aeir a mheaisíniú CNC chun struchtúr seomra beacht a sholáthar. Cinntíonn sé seo go gcomhlíonann cuar tréith stiffness an earraigh aer na critéir deartha. Úsáidtear meaisínithe CNC chun an loine earrach aeir a dhéanamh don Mercedes Benz S-Aicme. Tá dromchla séalaithe an tseomra aeir Ra níos lú ná nó cothrom le 0.4 μ m.
2. Buntáistí teicneolaíochta meaisínithe CNC chun páirteanna fionraí a dhéanamh
Cumas dromchlaí casta a mheaisíniú
Is minic a bhíonn dromchlaí tríthoiseacha ag páirteanna fionraí (cosúil le dromchla gléasta na liathróide den ghéag rialaithe), poill nach bhfuil cruinn (cosúil le poll shuímh caliper coscáin an chnoic stiúrtha), agus struchtúir ballaí tanaí (cosúil le hairm chrochta cóimhiotal alúmanaim). Teastaíonn níos mó ná clamp amháin nó daingneáin uathúla ó mhodhanna meaisínithe traidisiúnta, ach is féidir le hionaid meaisínithe cúig ais CNC meaisínithe ilghnéitheacha a dhéanamh le clamp amháin trí na haiseanna A/C a nascadh. Is féidir le huirlis meaisín cúig ais meaisínithe beachtas a dhéanamh ar an bpríomhpholl bioráin, ar dhromchla suiteála an mhoil rotha, agus ar an dromchla socrúcháin caliper coscáin go léir ag an am céanna agus cniogíní stiúrtha á ndéanamh. Déanann sé seo cinnte go bhfuil an earráid coaxiality de gach cuid níos lú ná 0.02mm.
Inoiriúnaitheacht na n-ábhar a fheabhsú
Caithfidh codanna den fhionraí a bheith éadrom agus láidir araon. Tá cruach ard-neart (amhail 42CrMo), cóimhiotal alúmanaim (cosúil le 6061-T6), agus cóimhiotal maignéisiam (cosúil le AZ91D) ar chuid de na hábhair is coitianta. Trí pharaiméadair gearrtha a athrú cosúil le luas fearsaidí agus ráta beathaithe, is féidir le meaisínithe CNC laghduithe beachta a dhéanamh ar ábhair éagsúla.
Lámh rialaithe déanta as cóimhiotal alúmanaim: úsáid a bhaint as muilleoireacht ardluais (luas > 10000rpm) chun dífhoirmiúchán teirmeach agus gairbhe an dromchla a ísliú Ra Níos lú ná nó cothrom le 0.8 μ m;
Slat ceangail stiúrtha cruach ard-neart: Cuireann teicneolaíocht gearrtha teocht íseal (teocht sreabhán gearrtha socraithe ag -5 go 5 céim Celsius) cosc ​​ar chruasú oibre agus feabhsaíonn sé saol na huirlisí.
Fo-fhráma cóimhiotal maignéisiam: Úsáid teicneolaíocht micrea-lubrication (MQL) chun an méid sreabhach gearrtha a théann isteach sa chomhshaol a ísliú agus an fórsa gearrtha a ísliú chun an t-ábhar a choinneáil ó bheith brittle.
Éifeachtúlacht agus solúbthacht i dtáirgeadh a fheabhsú
Is féidir le meaisínithe CNC a thiontú go tapa idir samhlacha táirgí éagsúla trí chlár CNC a athrú. Déanann sé seo iontach é chun cainníochtaí beaga de tháirgí pearsantaithe a dhéanamh i stíleanna éagsúla. Mar shampla, ní mór socruithe céimseata fionraí an chassis feithicle fuinnimh nua a athrú ós rud é go bhfuil socrú na ceallraí difriúil. Is féidir le meaisínithe CNC páirteanna nua a dhéanamh i 48 uair an chloig, ach is gá nósanna imeachta réitigh traidisiúnta a athmhúnlú, rud a thógann roinnt míonna. Chomh maith leis sin, is féidir le huirlisí meaisín CNC dífhoirmiú ábhar agus caitheamh uirlisí a dhéanamh i bhfíor-am ag baint úsáide as teicneolaíocht tomhais ar líne agus meaisínithe oiriúnaitheach. Ardaíonn sé seo an ráta cáilíochta meaisínithe go dtí os cionn 99.5%.
3. Gnáth-chás-staidéar ar iarratas
Cás 1: Ag obair ar fho-fhráma Volvo XC 90
Tá fo-fhráma réitigh dísle-chomhtháite cóimhiotal alúmanaim ag an Volvo XC90, agus is iad seo a leanas na céimeanna chun é a dhéanamh:
Meaisínithe garbh: Bain úsáid as meaisín muilleoireachta CNC trí-ais chun fáil réidh leis an bpíosa deiridh dísle-teilgin bán agus fág liúntas cruinneas meaisínithe 0.5mm;
Meaisínithe beachtas: Úsáidtear ionad meaisínithe nasc cúig-ais chun meaisínithe beachtas an dromchla suiteála don fho-fhráma, na poill don nasc lámh rialaithe, agus na heasnacha athneartaithe a chríochnú. Cinntíonn sé seo go bhfuil an dromchla cothrom laistigh de 0.03mm agus go bhfuil na poill laistigh de ± 0.02mm.
Tástáil: Bain úsáid as meaisín tomhais comhordaithe (CMM) chun na toisí tábhachtacha go léir a sheiceáil, agus ansin na sonraí a sheoladh ar ais chuig an gcóras CAM chun an cosán meaisínithe a fheabhsú.
Déanann an modh seo an fofhráma 45% níos éadroime agus 10% níos déine, rud a chabhraíonn leis an XC90 rátáil sábháilteachta cúig réalta a fháil ó Euro NCAP.
Cás 2: Próiseáil an Loine Aeir Fionraí don BYD Han EV
Caithfidh an loine fionraí aer BYD Han EV a bheith in ann ardbhrú a sheasamh agus a shéaladh go maith. Is é seo a leanas an sreabhadh próiseála:
Meaisínithe casadh: Bain úsáid as deil CNC chun aghaidh deireadh an loine agus an ciorcal lasmuigh a phróiseáil. Déan cinnte go bhfuil an sorcóireacht Níos lú ná nó cothrom le 0.005mm.
Próiseáil trí mhuilleoireacht: Úsáidtear uirlis meaisín cúig-chun groove séalaithe an tseomra aeir a dhéanamh, a bhfuil lamháltas leithead groove Níos lú ná nó cothrom le ± 0.01mm. Déileáiltear leis an dromchla le teicneolaíocht ocsaídiúcháin micrea-stua chun é a dhéanamh níos resistant a chaitheamh agus creimeadh.
Is féidir leis an loine brú 3MPa a láimhseáil agus maireann sé ar feadh 2 mhilliún timthriall, rud a ligeann don Han EV a chassis a ardú 150mm.